Frete internacional, como pagar e qual código usar

Para pagar frete internacional, a empresa fecha um contrato de câmbio separado do da mercadoria, com o código de frete: 22318 na importação e 22301 na exportação, ou 46992 em pagamentos de até US$ 50 mil. Armazenagem, contêiner, manuseio e sobrestadia têm código próprio, o 22349. Como o frete é serviço de transporte e não mercadoria, ele não usa a isenção de IOF da importação, e a parte tributária deve ser confirmada com o contador da empresa. Na vaart, um especialista avalia diversas instituições autorizadas para cada pagamento e mostra o VET com a tarifa incluída, que é onde o pagamento pequeno e recorrente mais perde, e você fecha com o menor custo de câmbio.

Quem paga o frete depende do Incoterm

O Incoterm é a sigla do contrato de compra que diz até onde o vendedor leva a mercadoria e quem paga o transporte. Ele decide se o frete vira um pagamento de câmbio à parte.

• Comprador paga o frete (EXW, FCA, FOB e similares). A sua empresa contrata a transportadora ou o agente de carga e paga o frete internacional num câmbio próprio, com código de frete.
• Vendedor paga o frete (CFR, CIF, CPT, CIP e similares). O frete já está no preço da invoice do fornecedor e é pago junto com a mercadoria, no código de importação. As Notas Auxiliares do Banco Central dizem que o código de frete não inclui o valor pago pela mercadoria.

Na exportação, a lógica se inverte: quem vende em CFR ou CIF paga o frete lá fora, com o código 22301.

Quanto a tarifa pesa num frete recorrente

Frete costuma ser pagamento menor e frequente. Nesses casos, a tarifa fixa da operação pesa mais do que parece, e só o VET mostra isso.

Exemplo ilustrativo, com a moeda a R$ 5,40 e IOF de 3,5%, a alíquota do frete pago à parte (Decreto 6.306/2007, art. 15-B, XXIV). A conta: US$ 8 mil × R$ 5,4540 = R$ 43.632; IOF = R$ 1.527,12; mais R$ 250 de tarifa, total de R$ 45.409,12, que dividido por 8 mil dá R$ 5,6761. Na outra: US$ 8 mil × R$ 5,4270 = R$ 43.416; IOF = R$ 1.519,56; mais R$ 100, total de R$ 45.035,56 e VET de R$ 5,6294. Diferença de R$ 373,56 por pagamento, ou R$ 4.482,72 em 12 meses.

Repare na tarifa: R$ 250 sobre R$ 43.632 são 0,57% do pagamento, mais do que a diferença de cotação em muitos casos. Quem paga frete toda semana precisa olhar a tarifa junto com a cotação.

Qual código usar em cada pagamento de transporte

A escolha do código é responsabilidade da sua empresa, e a instituição deve orientar (Lei 14.286/2021, art. 4º). Pela lista acima de US$ 50 mil (Resolução BCB 277/2022, Anexo IV) e pelas Notas Auxiliares do Banco Central:

Multas não entram no 22349 e têm código próprio. O reparo do meio de transporte também vai para outro grupo.

No primeiro semestre de 2026, as empresas fizeram 27.641 pagamentos de frete de importação (22318), num total de US$ 2,06 bilhões, e 7.046 pagamentos de outras despesas de transporte (22349), somando US$ 819 milhões, segundo o ranking semestral do Banco Central.

Tributos: o que o contador precisa olhar

O câmbio é a parte que a vaart compara. A parte tributária tem cinco pontos, e o enquadramento é sempre com o contador da empresa.

• IOF. A isenção do art. 16, I, do Decreto 6.306/2007 é para pagamento de bens importados. Quando o frete já vem no preço da mercadoria, como nas condições CFR e CIF, e é pago ao exportador na mesma invoice, o câmbio é de importação de bens e fica isento. Pago à parte, a uma transportadora ou agente de carga, o frete é serviço e paga 3,5% (art. 15-B, XXIV). Segundo as notícias mais recentes, até outubro de 2026 o Supremo não tinha concluído o julgamento da ADC 96; as alíquotas seguem as do Decreto 6.306/2007 com a redação de 2025. Confirme com o seu contador antes de fechar. Se a regra mudar, atualizamos esta página.
• Imposto de renda na fonte. Rendimentos de companhias de navegação aérea e marítima do exterior têm IR de 15%, dispensado quando o país da companhia não tributa as brasileiras do mesmo ramo (Lei 9.430/1996, art. 85; Decreto 9.580/2018, art. 768). Há alíquota zero para fretes e afretamentos de embarcações e para aluguel de contêiner, sobrestadia e uso de instalações portuárias (Decreto 9.580/2018, art. 755, I). Quando o beneficiário é um agente de carga e não a própria companhia de navegação aérea ou marítima, essas regras podem não se aplicar, e o enquadramento do seu pagamento é com o contador.
• Frete dentro do valor aduaneiro. O custo do transporte até o porto ou aeroporto de descarga integra o valor aduaneiro (Regulamento Aduaneiro, art. 77, I), base do imposto de importação e do PIS e da Cofins-Importação sobre a mercadoria. Se essas contribuições também incidem sobre o pagamento do frete como serviço vindo do exterior (Lei 10.865/2004, art. 1º) depende de como o transporte é contratado, e é ponto para o contador antes do primeiro pagamento.
• CIDE. O frete não aparece entre as hipóteses da CIDE, que são contratos de tecnologia, royalties e serviços técnicos e de assistência administrativa e semelhantes (Lei 10.168/2000, art. 2º). Se a fatura do agente incluir serviço de outra natureza, como consultoria aduaneira, essa parte pode ter outro tratamento.
• AFRMM. No transporte por navio, o Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante é de 8% sobre o frete na navegação de longo curso, cobrado no descarregamento em porto brasileiro (Lei 10.893/2004, arts. 4º a 6º). Não passa pelo câmbio, mas entra no custo do frete.

Como funciona o pagamento, passo a passo

1. O agente de carga ou a transportadora emite a fatura do frete. Ela traz valor, moeda, número do conhecimento de embarque e dados bancários do beneficiário.
2. O despachante ou o financeiro separa o que é frete e o que é outra despesa. Frete vai num código e armazenagem, contêiner e sobrestadia, em outro. Cada finalidade é um contrato de câmbio (Resolução BCB 277/2022, art. 24).
3. A vaart cota em várias instituições. Você vê cotação, tarifa, IOF e VET lado a lado, para a mesma data.
4. Sua empresa fecha com a instituição escolhida. É ela que vende a moeda e envia a ordem ao banco do beneficiário. Na liquidação pronta, a troca das moedas acontece em até dois dias úteis (art. 38).
5. A vaart acompanha até a confirmação. O comprovante com o VET vai para você e para o despachante, se ele precisar liberar a carga.

Documentos e para que serve cada um

• Fatura do frete ou nota de débito do agente: prova o valor, a moeda e quem recebe.
• Conhecimento de embarque (BL no navio, AWB no avião, CRT no caminhão): mostra o transporte que está sendo pago e liga o frete à carga.
• Invoice da mercadoria: mostra o Incoterm e, com ele, se o frete deveria mesmo ser pago à parte.
• Dados bancários do beneficiário: o nome precisa ser o da empresa que emitiu a fatura, seja a transportadora, seja o agente.
• Cadastro da sua empresa na instituição.

A instituição decide quais documentos exige, conforme o cliente e a operação (Resolução BCB 277/2022, art. 7º).

Erros que atrasam a carga ou encarecem o frete

• Pagar frete com código de mercadoria. O frete pago à parte não é mercadoria, e a classificação errada pode tirar o IOF que era devido e gerar ajuste depois.
• Pagar frete embutido como se fosse à parte. Se o Incoterm é CFR ou CIF, o frete já está na invoice, e pagar de novo ao agente é pagar duas vezes.
• Beneficiário diferente da fatura. O agente emite a fatura, mas pede pagamento na conta da transportadora, ou o contrário. O banco lá fora pode devolver o valor.
• Juntar frete e armazenagem num contrato só. Cada finalidade vai num contrato de câmbio.
• Fracionar para caber na lista simplificada. Dividir um pagamento para usar a regra de até US$ 50 mil não é admitido (Resolução BCB 277/2022, art. 22).
• Fechar com a carga parada no porto. Com sobrestadia correndo, a empresa aceita a primeira cotação. Cotar no dia em que a fatura chega evita a pressa.

Quando faz sentido comparar, e quando não faz

Comparar faz sentido para quem paga frete toda semana ou todo mês, porque a diferença de cotação e de tarifa se repete em cada embarque. Também vale quando o frete é em euro ou em outra moeda menos comum.

Num frete pontual e pequeno, a diferença pode não justificar mudar o caminho. Mostramos os números e dizemos isso a você.

Se você é despachante ou agente de carga, pode indicar a vaart aos seus clientes importadores: o câmbio do frete e o da mercadoria são cotados no mesmo atendimento, e você recebe o comprovante para liberar a carga.

O que a vaart faz pelo seu frete

• Um especialista avalia diversas instituições autorizadas para cada pagamento, e você fecha com o menor custo de câmbio.
• Tarifa e cotação somadas no VET, para o pagamento pequeno não perder na tarifa o que ganhou na cotação.
• A instituição certa para cada moeda e cada volume de pagamentos.
• O peso de quem opera com frequência: o seu pagamento chega às mesas com o histórico de quem leva câmbio a elas todos os dias, e cada contrato é fechado em nome da sua empresa.
• Código e documentos conferidos antes, com frete, armazenagem e mercadoria separados do jeito certo, e o pagamento acompanhado até o beneficiário confirmar.

Como começar hoje

Para cotar, mande a moeda, o valor, a data e o que está sendo pago: frete, armazenagem, sobrestadia ou outra despesa. Se tiver a fatura do agente e o conhecimento de embarque, mande junto, e conferimos o código e o beneficiário antes de fechar.

Atualizado em 16/10/2026 · Equipe vaart